注:这篇文章已经发表了一段时间了，但是在正确显示的问题上反复出现，所以我重新发表了。如果你已经读过了，我向你道歉!
在生活中，很少有事情能像给自己买一辆二手豪华车这样，在原价的基础上打个大折扣。
虽然从逻辑上讲，购买二手车应该是“普通的”、实用的，并且有最小的潜在问题(比如丰田卡罗拉或本田思域只不过)汽车神爱摇摆诱人——可能导致财政上的损失——水果面对全世界的摩托车,汽车,一旦成本的形式的地球和现在可以购买美分相比他们新的成本。
以大众途锐(Touareg)为例。
2000年代中期，途锐是大众的旗舰豪华SUV，结合了优秀的越野功能诚意既时尚又舒适。途锐与保时捷卡宴(Porsche Cayenne)和奥迪Q7共享一个平台，是三款车型中最坚固的一款，旨在在越野和公路功能的融合方面成为路虎的真正竞争对手。
途锐新车很贵(请咨询我们的使用了大众途锐的买家指南(如需了解更多信息)，而且就像大多数欧洲汽车(尤其是豪华汽车)一样，在贬值方面遭受了可怕的打击。
这意味着你现在可以在二手市场上买到一辆大众途锐，只需要原价的一小部分。
表的内容
我的故事
请输入您真正的，这个简陋的网站的编辑之一。
当时我在市场上想买一辆新车(对我来说)，在离我家不远的一家经销商那里，我看到了Trademe.co.nz的分类目录上有一辆2006年的大众途锐。
在这篇文章中，我将分享我的个人经验，是否大众途锐是可靠的二手购买。请注意，这不是一项科学调查——这是一个人基于自己记录在案的经验得出的意见。你的里程可能会有所不同!
我为什么选择途锐?
当时，我和妻子刚买了一条新狗，我想要一辆车，既可以带正在发育的狗出去，又可以在需要的时候拖着走，还可以用拖车把我的自行车运到拖车上。我还想要一款四轮驱动的车，因为新西兰南岛冬天的路况很有挑战性，4×4允许这辆车作为滑雪车使用。
最后，途锐是一辆安全的车，它的年龄和类型与丰富的安全气囊和大量的保护乘员(有些不太安全的人，它可能撞，当然)。
这辆车还需要是我妻子在紧急情况下可以开的车，例如，如果她的车因修理而无法使用。
因为我不做很多里程，所以燃油经济性不是一个问题。
我走在一个周日的下午,检出途锐,把它一个40分钟试驾谈判处理经销商之前,最后支付约10750美元的车,一个三年的售后保修,更现代的音响系统和反向安装的摄像头。这不是汽车历史上最好的交易，但也不糟糕——而且在我不得不花费的预算之内，因为我最初一直在看高到20多岁的车。
我找不到这些途锐在新西兰销售时的准确信息，但我找到了一个澳大利亚网站，声称一款类似的车型在2005/06年以大约8万澳元的价格出售。考虑澳元比新西兰元,和澳大利亚人往往会得到一个更好的交易在一切合理定价,途锐我预计,作为指定,必须于2006年在新西兰的零售价为85000美元左右,但如果有人知道准确的图请让我知道。
因此，我的二手途锐花费了大约新车购买价格的12.5%。谈论痛苦的贬值!
我喜欢途锐在试驾中的表现，虽然它不是最整洁的例子，但也不差。很明显,这是属于一个家庭有孩子(由于这样的事实你能看到有更多削减伤害在后面比前面的小屋,大概是因为小拉着东西在无聊的公路之旅),汽车销售于服务和健康检查,令这是一项新西兰汽车安全合规检查，对2000年以后生产的汽车要求每年进行一次，对旧的汽车要求每六个月进行一次。
在购买时，这款车的运行里程约为13.8万公里，最初是从日本进口的，在那里它是全新的。~140,000公里不是《星际迷航》的里程，但肯定也不是低里程。
至于修剪/规格去，途锐是一个卑微的3.2 V6，钢悬挂。不过，它确实有真皮座椅。
大众途锐可靠吗?
长话短说，没有——至少在我的个人经验中没有。
事实上，至少可以说，在可靠性方面，它有点像“狗”。如果你熟悉YouTube上那个很受欢迎的频道(他在那里买的车基本上都有出毛病的倾向)，或者甚至可能是在不知情的情况下参加Top Gear的廉价汽车挑战，你就会觉得我像是Hoovie 's Garage里的临时演员。
我估计，至少有一半的时间，我拥有这途锐有问题，或小或大。
这是我拥有的唯一一辆在这么长时间内出现这么多问题的车。
大众途锐的问题-什么是错误的大众途锐和多少来修复它全部
这里有一个清单，列出了我的2006年大众途锐在我拥有它的9个月里出现的所有问题，包括维修费用的细细表(记住这些维修费用都是新西兰元，我也没有亲自修理过，因为在机械工作方面我不是特别精明……我是《车库之梦》编辑部的杰里米·克拉克森)。
正如您将看到的，这些项目中有些是维护问题，有些是需要维修的。
- 从经销商那里拿到车不到12小时，仪表盘上出现了一个检查引擎的指示灯。不幸的是，我没有OBD扫描仪读代码，但经销商安排我把车交给他们偏爱的汽车电工。原来是节气门体传感器出了故障，需要更换整个节气门体。
- 成本:$0给我(经销商覆盖)，但汽车驾驶与CEL近6周，而他们采购节气门体。我没有拿到发票，因为这项工作是由经销商和机修工共同完成的，但我怀疑，如果我被要求按标准价格私下支付的话，修理费应该在500-750美元左右;我想经销商得到了优惠。
- 买了车没多久，我就注意到天热的时候空调很弱。我对空调系统进行了全面的检查和服务。
- 成本:503.13美元
- 注:如果你住在一个更冷的气候或不关心空调，那么这是一个本可以避免的成本……这不是一个故障本身，而是我选择的。
- 这个传输没有服务记录，所以我决定找专业的服务人员。这并不是严格要求的，但这是一个延长飞行器寿命的好主意。传输服务似乎是其中的一个地区汽车维修/维护,是最常被忽略的很多老板,要么因为他们购买大多数现代传输的论点是“终身密封”(2000年代初问沃尔沃车主是如何成功做到的),或者因为他们只是不想承担费用。
- 成本:500.66美元
- 购买后不久，我注意到有一点尖叫来自前刹车。刹车专家建议更换前面的刹车盘和刹车垫。
- 成本:695.75美元
- 就可靠性而言，最大的问题出现在购买3个月后，当时我开着车沿着新西兰南岛行驶了近7个小时。离目的地大约3个小时的路程，在路上行驶时，汽车突然显示出一个刹车错误，通知我把车开到最近的经销商。然而，刹车仍然工作良好，但作为预防措施，当我们在小镇奥玛拉马进行短暂休息时，我选择不关闭汽车。当我们到达皇后镇时，我在一个活动中心的停车场把车关掉，而我的妻子去为即将到来的活动收集东西。在启动汽车倒车时，错误信息消失了，但如果没有前左轮锁定，我无法驾驶汽车超过1米左右，汽车基本上无法驾驶。我设法爬到停车场的另一个角落，并得到了路边的援助，他们无法在那里修理它，但却把车拖到了他们的院子里。大约4周后，我的车被开回了一辆平床运输车的后面，这意味着在此期间，我不得不向一位家庭成员借一辆车。一开始，我担心四轮驱动系统的步进电机出了故障，但大众的主要经销商(我坚持要求对汽车进行检查和维修)认为是ABS传感器出了故障，并自费修复了问题。经销商还免费为我提供了6个月的保修。
- 成本:500美元为经销商支付刹车传感器维修在他们的经销商保修。无形的成本?这场灾难毁了我和妻子筹划了很长时间的美好周末。这也动摇了我们在长途旅行中使用汽车的信心。
- 旁注:到底是谁认为在大众汽车上安装一个刹车传感器，在发生故障时可以锁住车轮是个好主意?为什么不禁用防抖系统，告诉司机慢慢驾驶，轻轻刹车，直到问题得到解决，这样至少你可以把车拖回家。如果有人知道如何在紧急情况下禁用此功能，那么我将永远感激如果你让我知道如何做。
- 大约一个月前，副驾驶座(左侧)的前灯开始间歇性闪烁。我把车开到一家专门的前照灯店，他们认为灯泡坏了，并向我报价买一个新灯泡，外加去掉两个前照灯部件上的模糊部分。这变成了一场噩梦。首先，当我离开他们的商店时，更换的灯泡的前灯仍然在闪烁——结果发现更换的灯泡也有缺陷。我把车开回去，他们修好了。在回家的路上，我得到了一个错误，说前照灯单元已经失败了，这次是在汽车的右侧(驾驶员一侧)。我再次把车开回店里，发现整个前照灯在最大行程时都挂在了插座外面;结果发现，他们没有正确地限制头灯单元后，取下它来清洁镜头。事实上，店家在匆忙修理时把车灯支架弄坏了!在谷歌上搜索这个问题似乎是途锐7L的一个常见问题; the headlight retention bracket/bucket as a stupidly-designed worm gear that needs to be turned with a special tool to lock and unlock the headlight. Rather than applying some penetrating oil to lubricate the mechanism when attempting to lock it back up, the technician had just used brute force and sheared off the “handle” that turns the worm gear, and had then shredded some of the gear teeth by using mole grips to try and turn what was left of the gear. Their solution was to then cable tie the unit back in place and attempt to restrain it. This has worked somewhat, but the connection isn’t 100% as the driver light (which did work perfectly) now flickers occasionally. To make matters worse, I was driving down the motorway about a week later, got on the brakes to avoid someone stopping in front of me, and the left hand side unit came out as well … it turns out the shop had never restrained that one either. By this point I had little faith left in the workmanship of that shop, so decided to attempt to re-lock the headlight unit with the assistance of my dad and brother (the other editors on this site, both of whom are far more practical than I ever will be). In the end we were successful here, but couldn’t re-engage the driver side as that has had the worm gear drive broken off!
- 成本:414美元，更换一个副驾驶侧前灯灯泡和抛光镜片。一天下午，我浪费了好几个小时的时间把乘客侧支架锁回原位，检查一切是否正常。从大众经销商那里购买驾驶员一侧的支架大约需要350美元，因为我在网上发现的每一辆撞坏的车都会遇到同样的问题，当破坏者试图移除一个旧零件时。我希望试着从这里的前灯专家那里拿回钱，因为他们把我的车留在了比我带进来时更糟糕的状况!
- 健身证书/控制武器-最新的大众途锐可靠性传奇看到我把车带进我信任的大众独立专家的服务和新的健身证书。由于其中一个控制臂和一个球关节发生了故障，需要更换两个控制臂和一个新的车轮对准，这款车未能成功。与此同时，机修工还注意到前刹车软管已经损坏，也被更换了。这些都是磨损和撕裂问题，但仍然有点踢在牙齿和不必要的成本。
- 成本:2123.36美元
到目前为止，我花费的总成本，包括经销商成本，因为我将不得不涵盖这些私人销售汽车?
5302.24美元，其中3537.36美元是为使汽车适应道路和符合所有相关法律要求的修理所需的费用(包括对经销商修理节气门车身传感器问题的成本的估计，在较低的范围内，因为我假设经销商从汽车商店获得了优惠价格)和1764.88美元是更多的预防性维护，如变速箱维修，我不认为这是一个问题，因为一些车主可能会很高兴在没有这些预防措施的情况下开车，并进行打赌，或者能够以更低的成本进行diy。
当你考虑到这意味着在购买后的前9个月里，我几乎花费了购买价格的50%用于维修和保养，这真是令人大开眼界!
为什么我没有在售后保修中要求更多?
你可能想知道的一件事是，为什么我没有要求更多的售后保修?
不幸的是，这是一个售后保修的缺点来的fore。
例如，最近的(也是最大的)控制臂/球连接磨损费用不包括在保修范围内，因为它不包括悬挂组件等磨损项目。
基本上，保修单只在变速箱出故障或引擎故障时给我报销。
在新西兰，很多人会说售后保修不值得，因为当你购买二手车时，你应该被消费者保证法案覆盖。基本上,如果汽车遭受失败不合理你可以要求经销商解决问题(或者他们可以选择退钱给你,甚至提供一个替代车),但相当一个灰色地带,你成功的机会取决于积极经销商想对抗,你支付了多少车,故障的性质是什么，车的类型是什么。例如，如果你花25,000美元买了一辆一年的丰田卡罗拉(Toyota Corolla)，里程表上写着5000公里，但几年后引擎出现故障，你可能会得到赔偿，因为没有哪个合理的买家会认为一辆即将全新的丰田汽车引擎出现了全面故障。但一辆老旧的、行驶里程更高的大众途锐(Touareg)吞噬了它的控制臂?在CGA声明中，这是不可能通过嗅测的。
我们将做一个具体的，深入的文章，对售后延长保修期的利弊，但足以说，现在它被证明是浪费钱在我的情况下(到目前为止)。
我买这辆大众途锐哪里出了问题?
回顾一下,我拥有一个大众途锐用于约9个月现在……最后我必须承认,这是一个相当不可靠的汽车(事实上,说实话,这是我最不可靠的车辆拥有迄今为止——更不可靠甚至比我purchased-basically-sight-unseen阿尔法罗密欧156我几年前)。到目前为止，我已经花了大约50%的初始购买价格在维修和维护上。
我哪里做错了?我该如何避免同样的问题再次出现，并作为对您的警告，我们宝贵的读者，谁可能面临着类似的购买。
在我看来，我在三个关键领域犯了错误:
- 我没有对这款途锐做足够彻底的检查工作(例如，我在一个凉爽的日子测试它，在下午晚些时候，所以空调工作得很好——一旦夏天气温上升，空调就开始挣扎)。那是一时冲动买的。我做了一些基本的阅读和途锐常见问题,并测试这些如粗糙第五和第四齿轮之间的转移,但我真的应该说经销商会回来再检查和坚持更长的测试驱动的汽车。事后看来，我也应该进行一次独立的检查。
- 我试图买一辆更便宜的车，而不是从一开始就花更多钱买一辆保养得更好的车。这辆汽车被廉价出售，因为它是“特价商品”。这不是这家经销商通常会购买的汽车类型——他们几乎所有的汽车都是从日本进口的，而且倾向于销售更多的日常车辆，如丰田、本田和斯巴鲁。据我所知，经销商为了让客户买一辆新车而勉强接受了交易。我怀疑他们只做了最基本的检查和测试。从老车主的角度来看，我认为他们知道这辆车即将出现一些维修问题。我怀疑他们将其作为最后的健康/服务授权，并被告知问题即将出现，例如控制臂、刹车片/磁盘等。这一点——再加上糟糕的燃油经济性——可能导致他们决定把这辆车换成更现代、更经济、更可靠的车。这是你在考虑购买一辆已经大幅贬值的老款豪华车时必须考虑的事情。途锐(Touareg)这样的车设法把价格降得足够低，人们可以买得起它们，但不一定要按照他们需要的标准保养它们，所以你看到的这辆车可能已经在很长一段时间内节省了维修费用。 This is why you need to be diligent in your pre-purchase inspection and also factor in additional money for ongoing servicing and maintenance.
- 我在让经销商支付汽车修理费方面不够积极。例如，在空调问题上，我应该行使我的消费者保护权利，即汽车应该与工作空调出售(除非在出售前声明)，并试图让他们支付。这并不是总能保证起作用——有一个很强的因素购者自慎当涉及到二手车购买，但如果你是在一个消费者保护权利适用的市场购买，那么你应该行使这些如果/当相关。当然如果你购买私人出售你会节省汽车的首次进货成本但可能没有潜在追索权柠檬法律或任何类型的消费者保护法案(这往往只适用于购买从注册企业,尽管再一次检查你的相关地方立法的更多信息)。
我会再买一辆二手大众途锐吗?
有趣的是，我真的会。然而，我的购买方式略有不同。
在过去的十年里，我在不同的阶段拥有了大约7辆不同的车(你可以看出，我很快就厌倦了汽车)，甚至我的高里程数、平均状态的途锐也脱颖而出，成为我拥有过的最好的驾驶汽车之一。对于我需要它做的事情，它基本上是完美的，当工作正常。
考虑到我购买的例子就是“贫困包”与钢悬架和基地3.2 v6引擎,以及稀疏服务历史——它仍然骑和驱动器非常好,当正常工作是一个出色的汽车(除了恶魔的燃油经济性,这不是太多的问题,我不开车,多亏了在家工作，还有一辆电动自行车，可以在城里短途旅行)。
当我增加我购买了汽车,我花了到目前为止在维护和维修,我仍然坐在只有大约50 - 60%的购买价格同等年龄和里程丰田陆地巡洋舰的“黄金标准”可能是车辆在这门课上的可靠性和总体质量。
考虑到即使陆地巡洋舰是丰田，我仍然需要花费一些维护和不可避免的维修，途锐实际上不是一个糟糕的交易。话虽如此，它可能永远都是一辆有问题的车，我永远不会有最高水平的信心，而不是一辆陆地巡洋舰，你可以信任，带你到地球的尽头，并返回。
然而，如果我能回到过去——知道我现在知道的——我肯定会提前花更多的钱去买一个更低的里程，更好的条件的例子。特别是，我将寻找一个翻新的版本的原始一代，所以一个2008/09模型与卓越的3.6 v6引擎(咨询我们的大众途锐买家指南有关不同模型和可用代的更多信息)
另一件需要记住的事情是，对于途锐这样的车(这适用于任何一辆车，但特别适用于大幅贬值的豪华欧洲车)，入场费只是故事的一部分。这有点像去看电影——电影票通常是负担得起的，是爆米花和饮料让你倾家尽产。除非你是很有能力的时候做DIY的维护和维修,和你有合适的工具和设备等一辆车,那么你就会依赖机械商店付费维修,成本会增加。即使你自己动手做，零件的成本也相对较高，尽管你可以通过网上购买像FCPEuro这样的地方来节省成本。
这个故事的寓意是什么?如果你只能负担得起汽车的购买价格，那么你买不起二手途锐。它们是一颗过于可靠的“定时炸弹”，你很容易就会发现自己花在保养和/或维修上的钱占了购车价格的很大一部分。
你可以通过仔细检查和选择车辆来避免一些风险(阅读我们的大众途锐买家指南在这里获取更多信息-仅供参考后我买了我的车，我可能已经离开了我的一个，如果这个信息在当时可用)找到一个好的独立的大众专家谁可以服务和维护汽车，也考虑做一些工作自己，如果你是机械头脑。在YouTube和专业网站上有许多优秀的diy维护和维修教程。
你可能也需要接受，一个二手的大众途锐可能会是一个汽车持续维护和维修需要。你似乎不太可能买一个功能可能像你期望的丰田卡罗拉-只需要例行维修，其他不多。你需要确保你有足够的钱在你的预算能够适当地维护这些车之一。
这实际上提出了这类车的最大问题之一(更高的里程，旧的，严重贬值的豪华购买)。在某些情况下，这些车会进入那些有能力购买汽车但却无法妥善保养的人的手中。我怀疑我的途锐是一个很好的例子，购买价格是负担得起的，但持续的维护和维修成为一个拖累。这样做的风险是，这辆车会进一步恶化，最终落入像你这样真正承受冲击的人手中。这就是为什么要避免我所犯的错误，并做好功课和尽职调查，购买一个良好的例子，它具有强大的服务历史，似乎一直保持良好。像途锐这样的车不会原谅糟糕的维护——不要让别人毫无生气的维护成为你的问题。
但也不全是坏消息。当大众途锐工作得很好，它是一辆伟大的车-即使在我的基本规格。我很难想象在新西兰市场上还能买到多少辆真正的4x4(不只是“软越野车”AWD越野车)，花很少的钱就能买到多少辆车。
例如，在写这篇文章的时候，我决定做一个快速的Trademe检查，许多人认为是有史以来生产的更可靠的“强硬”4x4之一，尼桑巡逻，又名Safari。也许只有陆地巡洋舰是一辆结实耐用的卡车更好的例子——除了一些美国车，比如切诺基，在我的市场上不容易买到。我找到了一辆1998年的日产巡逻车，时速近30万公里，售价29,990美元:
虽然尼桑是一款很酷的老式卡车，但它的行驶里程是途锐的两倍多，舒适度和安全性能远不如途锐，而且它的“日常”性能远不如途锐(它将在拖拽方面胜出，因为尼桑配备了涡轮柴油发动机，而且在燃料上也更经济，尽管这在一定程度上被抵消了，因为在新西兰驾驶柴油车必须支付额外的道路许可证费用，这是每行驶1000公里收取的)。
虽然我没有水晶球，但我不认为这是不合理的假设，这款日产汽车的买家会发现自己不得不做一些维修和维护。也许没有途锐那么多，但还是会有成本的。
虽然价值是因人而异的，但从我的角度来看，我很难看出这辆车的价值是我的大众途锐的两倍，以购买价格和维修/保养迄今为止。即使这日产产生维修费用应计的速度说三分之一的途锐,我需要很长时间来弥补差异(如果有意义——有点像卖掉你现在的车去买更昂贵但更经济燃油车省钱的泵;偿还期长)。
结论:大众途锐可靠吗?
不，大众途锐不是特别可靠，如果我的“轶事”是任何真实的衡量标准的话。
大众途锐的维护成本高吗?是的，他们是(如果我的经验可以作为依据的话)。
虽然我相信有很多车主都有过相对轻松的经历，但你不需要在网上读很多关于途锐可靠性的可怕故事。
新车在可靠性方面的排名甚至从来都不是特别好。
然而，这并不意味着它是一辆坏车本身。当我看着我自己的例子(除了刹车传感器失败让我困,这是不可接受的,天知道为什么你不能覆盖它一瘸一拐地回家的车)我不得不花的大部分可能是由于先前的主人有点紧在维修和维护方面,可能还会在车扔大钞之前弃车而去。
现在我参加这些项目,数以千计的成本不到大多数人所说的一个可靠的卡车,如吉普车或巡逻/ Safari,我有一个舒适、安全、豪华4×4做需要做的一切,我也极大地享受驾驶。
我没有虚假的借口，维护和维修的传奇到此为止。途锐是一辆汽车，几乎总是想做一些事情。然而，如果你能接受这样的车，它是一款物有所值的车。
最终，在购买二手途锐之类的东西时，你需要成为合适的买家类型。您必须接受，您将产生(或至少有可能产生)大量的维修和维护费用。你必须承认，这辆车不会一直运转得很好。但如果你能接受这一点，并且有足够的预算来应付它，那么你就会得到一辆比同等价位的经济型车更好的车。这种取舍对你来说值得吗?如果你能回答“是”，那么买一辆旧的豪华车可能是个不错的选择。如果你的回答是“不”，那就买一些价格适中但价格适中的衣服。就是这么简单!如果你想买辆新车，那么在这里阅读如何得到最好的交易．
你对大众途锐有什么经验?我们邀请你在下方留言!请记住，这篇关于二手大众途锐的可靠性和其潜在购买“价值”的文章是基于一个人的经验，他的特定途锐出了什么问题。您的里程可能会有所不同，所以如果您的途锐一直是好的和可靠的，那么我们邀请您分享您的经验。