全是尼桑天际线涡轮?——车库的梦想

问一个汽车爱好者，当你想到日产天际线时，你会想到什么，你可能会听到“GT-R”或“哥斯拉”(如果你想了解为什么日产天际线GT-R被许多人称为哥斯拉，请查看这篇文章)。

在所有的“JDM英雄”汽车，日产天际线GT-R可能是最可取的。你可以阅读我们的日产天际线GT-R买家指南这里有更多关于这款传奇汽车的历史信息。

近年来，这些车的价格变得疯狂，即使是普通的gt - r也能卖到数万美元，如果不是几十万美元的话(取决于位置和规格)。

天际线GT-R当然以其强大的，可调的双涡轮增压发动机而闻名日产天际线GT-R她的发动机e)。

但所有的日产天际线都是涡轮增压吗?

在本期的《汽车真相》中，我们将探讨日产天际线的每一款车型是否都配备了涡轮增压发动机。

并非所有的日产天际线都是Turbo

长话短说，并不是每个天际线都配备了涡轮增压发动机。

当我们想到天际线时，大多数人会想到GT-R(主要是因为这是电影、视频游戏等中的“著名”汽车)，但还有许多更普通的日产天际线，它们采用了自然吸气式引擎。

其中很多都是专门为日本国内市场但它们也以二手进口产品的形式进入其他国家。

例如，在新西兰，你曾经看到过很多美服的天际线(比如GTS- GTS的非涡轮版)。

时间、年龄以及经常不完善的维护和保养使得这些汽车在我们生活的地方不再那么常见。但这些车确实存在，而且它们比我们都知道和喜欢的GT-R要常见得多。

以R32一代Skyline为例。以下是这一代的引擎选项:

正如你所看到的,有许多不同的引擎选择(取决于准确的模型/修剪),其中只有少数实际上是涡轮增压,这恰好是涡轮增压发动机,特别是RB26DETT,是帮助提升天际线传奇作为有史以来最伟大的JDM英雄之一。

随着所有的炒作和兴奋周围喷火的怪物是涡轮增压天际线GT-R，它可以很容易忽视/忘记更谦虚的模型。

然而，我们建议你这样做，后果自负。

非涡轮增压天际线可以是一个伟大的驱动，特别是一些更“令人兴奋”的像GT-S双门跑车。虽然你无法获得同样的动力，但这些车本身就能带来很多乐趣——尤其是当你可以更努力地工作时……GT-R的动力太强大了，不适合在街道上以合法的速度行驶。

非涡轮增压天际线也更符合预算(无论是购买成本还是持续的维护/维修)。随着涡轮增压的天际线变得越来越昂贵——即使是像gts - t这样的非gt - r——天际线

如果你不关心的创意,也可以购买一个非天际线涡轮,然后修改它,往往比一个真正的和更多的权力GT-R少得多的钱(“复制品”GT-Rs曾经是一个相当常见的道路在新西兰,因为我们有很多非摩天大楼从日本进口旧的法律)。

虽然我们不会太兴奋一想到一些非选项(NA、自动,1.8升的天际线任何人?)你不应该睡在一些比较理想的模型,因为他们的神奇的汽车在他们自己的权利,并为平均买家更可以合理定价。

重申一下，并非所有的日产天际线都是涡轮增压的。这和并非所有的日产天际线都是全轮驱动的RWD的变种更多了并非所有的日产天际线都是手动的．

事实上，自然吸气发动机比涡轮增压发动机有更多的选择——只是GT-R(带有巨大的RB26DETT发动机)是我们所有人都喜爱和渴望的汽车。

然而，许多非涡轮增压的天际线都是很棒的汽车，如果你正在考虑一个新的“现代经典”，这是非常值得一看的。

因为许多非涡轮增压的天际线是为日本国内市场(JDM)这并不奇怪，他们远不如标题行动-日产天际线GT-R。

天际线在美国基本上是非法的，这也没有帮助，这意味着美国市场几乎没有接触到汽车，除了少数gt - r被允许进入这个国家(了解更多关于这里为什么日产天际线在美国是非法的在新西兰这样的地方，进口法偏爱日本二手车，我们对北美天际线改型车的敞口要大得多。

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