丰田MR2是日本最具传奇色彩的跑车之一。
它从1984年到2007年共生产了三代，是日本第一款中置发动机汽车。
尽管所有几代人都因其令人愉快的性能、相对的经济能力和良好的可靠性(就跑车而言)而受到称赞，MR2却赢得了危险车辆的声誉。
因此，在本文中，我们试图回答“丰田MR2s危险吗?”
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表的内容
为什么丰田mr2被视为危险
丰田mr2被许多人认为是危险的车辆(尤其是在不熟练的司机手中)有几个原因。
第二代(SW20 -阅读我们的买家指南)因为危险而受到特别坏的评价。
事实上，“穷人的法拉利”——尤其是涡轮增压的外观——有时被认为是世界上最危险的汽车。
但是为什么呢?
最大的原因是由于车辆的中置引擎，后轮驱动的特性，以及它产生的相对较高的功率(尤其是涡轮模型)。
SW20 MR2因“急速过度转向”而臭名昭著，这可能很快导致汽车旋转到最近的沟渠、树或迎击的车辆。
这个问题在潮湿或结冰的条件下尤其严重，而且对于经验不足(或可能过于自信)的司机来说，这个问题显然更值得关注。
MR2的早期代和后期代(分别为W10和W30)仍表现出快速转向的倾向，但没有W20代那么严重。
易用性是问题的一部分
SW20 MR2因危险而闻名的部分原因是，它在相当长的一段时间里一直是一辆非常容易买到、价格适中的汽车。
虽然这种情况可能会发生改变(主要是由于可用车辆的数量减少，而好的例子的价值肯定在上升)，但很长一段时间以来，这是一种最简单、最实惠的方式，以获得高性能的后轮驱动汽车。
这就意味着那些想要在预算范围内拥有一辆高性能车的年轻司机会像飞蛾扑火一样被MR2吸引。
用相对较少的钱，你可以让自己坐上一辆重量轻、动力强劲的跑车，如果你驾驶不小心或不熟练，它肯定会把你甩出公路，扔进最近的沟里。
有限的安全设备意味着更高的危险
另一个因素是有限的安全设备和小，轻的性质的车辆。
在MR2设计和设计的时代，电子稳定控制/ESP还没有进入大多数买家的视野(当然也不是强制要求)。
此外，MR2在修订周期的相当晚的时候才配备了乘客安全气囊。例如，这个关键的安全功能直到第3版才出现在美国市场的汽车上，直到第4版才出现在日本市场的汽车上。
在作者所在的新西兰，有许多从日本进口的MR2s正在路上。最早的Rev 1/Rev 2车型通常根本没有安全气囊——无论是在驾驶员座位还是乘客座位(我们知道美国市场的SW20 MR2s都有驾驶员安全气囊)。
W10一代的安全设备当然更有限!
结论:MR2s危险吗?
毫无疑问，mr2比许多其他汽车更危险——尤其是前两代汽车，它们的设计较旧，安全功能有限(或根本不存在)，而且功率输出相对较高。
急刹车过度转向的倾向，几乎没有保护作用，以及车辆轻巧、紧凑的特性使它们不仅更容易发生碰撞，而且在发生事故时更容易造成伤亡。
这是否意味着你应该避免购买MR2?
我们不这么认为。所有三代都是出色的汽车，如果你买了一个很好的例子，你可以享受一些最好的例子，日本性能的汽车，使道路优雅。
可能没有比MR2更实惠或更容易进入中置发动机，RWD性能监测。
然而，你需要尊重MR2。它不会原谅过分自信和技术不熟练的驾驶。如果你真的遇到了麻烦，很少有司机或安全辅助装置能帮你摆脱麻烦。
确保你请阅读我们的丰田MR2买家指南为更多的信息。