在停止天际线GT-R在70年代早期，日产将在1989年复兴铭牌。第三代GT-R的底盘将被命名为E-BNR32(通常被称为R32)，它将很快在公路和赛道上为自己赢得声誉。
R32 GT-R在其发布时被广泛认为是技术最先进的汽车之一。它结合了令人难以置信的276马力2.6升双涡轮增压RB26DETT I6动力单元与复杂的atesa E-TS全轮驱动系统。
R32 GT-R的生产开始于1989年8月与进一步的特别版模型，如天际线GT-R Nismo在汽车的生命周期后期推出。
R32 GT-R的性能是如此之好，以至于它可以与那个时期的许多更昂贵的车竞争，但它到底花了多少钱，在今天的钱是多少?
在日本推出的R32 GT-R售价为445万日元，这使得GT-R比标准的R32车型贵得多，但也比很多竞争对手便宜得多。下面，我们把一个指南的主要价格变化的R32 GT-R生产和那些价格是在今天的钱。
日产GT-R R32在日本的原始价格
日产GT-R(1989年8月起)
1美元对日元的汇率是142.25日元(从1989年8月算起)。
| 模型 | 底盘 | 引擎 | 反式 | 日元价格(¥) | 价格(美元) | 2020的价格(美元) |
| GT-R | E-BNR32 | RB26DETT 276马力 |
5吨 | 4450000年 | 31283年 | 65293年 |
日产GT-R(从1990年2月起)
1美元对日元的汇率是145.82日元(从1990年2月算起)。
| 模型 | 底盘 | 引擎 | 反式 | 日元价格(¥) | 价格(美元) | 2020的价格(美元) |
| GT-R NISMO | E-BNR32 | RB26DETT 276马力 |
5吨 | 4410000年 | 30243年 | 59886年 |
日产GT-R(从1993年2月起)
1美元对日元的汇率是120.93日元(从1993年2月算起)。
| 模型 | 底盘 | 引擎 | 反式 | 日元价格(¥) | 价格(美元) | 2020的价格(美元) |
| GT-R | E-BNR32 | RB26DETT 276马力 |
5吨 | 4545000年 | 37584年 | 67315年 |
| GT-R V-SPEC | E-BNR32 | RB26DETT 276马力 |
5吨 | 5260000年 | 43496年 | 77905年 |
1994年日产GT-R(从1994年2月起)
1美元对日元的汇率是105.28(从1994年2月算起)。
| 模型 | 底盘 | 引擎 | 反式 | 日元价格(¥) | 价格(美元) | 2020的价格(美元) |
| GT-R V-SPEC二世 | E-BNR32 | RB26DETT 276马力 |
5吨 | 5290000年 | 50247年 | 87749年 |
一辆日产GT-R R32今天的成本是多少?
和日产GT-R的其他几代一样，R32已经成为一款严肃的经典车型。它可以说是日本有史以来生产的最伟大的汽车之一，多年来价格一直在上涨。
根据bringatrailer.com上的数据，R32 gt - r的价格往往在2万美元左右到近9万美元以上。性能良好的车型的平均价格似乎在3万美元到5万美元之间，而特殊版本的车型如NISMO的价格更高。这些价格不像R34 GT-R一样高，所以如果你正在寻找一个欣赏90年代日本经典之一，这些车可能是一个不错的选择。
如果你想知道R34 GT-R的新成本和这些价格换算成今天的钱，阅读我们的文章在这里．