说到日本汽车，有一个词似乎比其他词更让人困惑。
这就是JDM ("日本国内市场”)。
如果你不熟悉这个概念，那么我们建议你阅读我们的综合JDM指导意义这里有更多关于JDM实际含义的信息。
随着时间的推移，术语JDM似乎已经成为同义词任何日本车-或者至少是任何有趣/古怪的日本车，特别是性能的多样性。
JDM这个词让人联想到丰田MK4，日产天际线GT-R和马自达RX-7．
然而，就像生活的方方面面一样，日本汽车游戏也有“关卡”。像Supra和Skyline GT-R这样的车位居榜首，但也一直有很多优秀的二级(甚至三级)日本性能车。
其中一个例子就是三菱FTO。
三菱FTO总是排在它的大哥——三菱GTO(或我们美国读者所知道的3000GT)之后。如果你想了解更多关于GTO/3000GT的信息，你可以阅读我们的3000 gt买家指南这里是模型历史。
对于许多人来说，FTO只是存在于《Gran Turismo》游戏中的一些虚构的跑车:
在三菱的官方声明中事实和数据在2000年的一份报告中，该公司对FTO的看法如下:
“GTO的弟弟，这款运动轿跑车充分体现了MMC的驾驶乐趣哲学，充满活力和侵略性的造型包裹着平衡的比例，INVECS-II带有运动模式自动+手动超驰变速器。”
然而，尽管是年轻的，后起之秀兄弟姐妹，FTO是一个良好的汽车在其时代，甚至是第一辆跑车赢得日本年度汽车一段时间。
FTO很受欢迎，因为它的操控很好，外观很吸引人，而且动力十足。
特别值得一提的是，更高规格的fto配备了2升V6发动机，可在顶部配置(GPX)输出约200马力。虽然也有功能不那么强大的V6发动机，但最受欢迎的是搭载了mivic的版本，它类似于本田的VTEC系统。FTO还可以配备一个相当创新的tiptronic系统，可以尝试了解你的驾驶风格并做出相应的反应，还可以提供手动覆盖选项。
在这个老的最佳汽车剪辑从1995年，你可以看到顶级规格的FTO GPX正面对抗最近推出Integra R型．尽管R型打败FTO(主要是由于它的显著重量优势)，但没有一个巨大的结果的差异，少于半秒。在现实世界中，没有太多这样的东西。
如果你在市场上的“二级”日本性能车从黄金时代的90年代，那么三菱FTO可能是一个健全的购买。你可以阅读我们的三菱FTO买家指南和模型历史在这里为更多的信息。
但是三菱FTO是一辆JDM车吗?
在这个简短的版本的汽车事实，我们探索是否FTO是一个真正的JDM汽车。
FTO最初是一辆真正的JDM汽车
如果你读过我们关于JDM真正含义的文章，那么你就会知道，一辆合适的JDM汽车是一辆只针对日本国内市场的汽车。
这意味着，例如，丰田的Supra Mk4是不这是一辆真正的JDM汽车，因为在美国、欧洲和大洋洲都有出口车型用于销售。然而，还有一个JDM版本(游戏邦注:该版本的特点是声称符合280马力限制，并配备了180公里/小时的速度计)。
三菱FTO，另一方面，原本是一个真正的JDM汽车。
它最初只面向日本国内市场，而不是出口。
fto是通过三菱汽车的经销商“car Plaza”和“Galant Shop”独家销售的(据我们所知，三菱汽车曾经拥有这两个独立的品牌名称，一些车型在某些地区只属于一个品牌)。
从我们上面提到的“事实和数据”报告中，你可以看到这款车是在两个经销商链上销售的:
在这方面,三菱FTO是一辆JDM汽车。
然而，故事并没有就此结束:
灰色市场的流行导致了官方分销
由于FTO的良好声誉，它很快就在日本以外发现了流行，作为一个二手的“灰色市场”进口。
基本上，进口商会从日本二手车市场引进自由贸易协议，然后在英国、新西兰、澳大利亚等地转售。
在第一个例子中，这不是通过三菱官方渠道(因此是“灰色”进口)完成的。例如，到2000年FTO生产结束时，已有超过2万辆汽车作为灰色进口产品销往国外。
然而，随着时间的推移，三菱发现FTO是一个足够受欢迎的选择，以保证一些官方分销到这些其他市场。在英国，这首先是在三菱的“红斑马”进口计划下完成的，这基本上提供了一个官方进口渠道的二手fto(以及其他性能的三菱车型，如兰瑟进化-阅读我们的埃沃买家指南在这里)。
红斑马计划的目的是给英国的买家选择购买一个验证，使用进口有信心。从一个旧版本设计周(主要集中在品牌名称组件上)我们发现了以下一行:“在与我们的经销商和公众协商后，红斑马的名字成为一个独特和强大的内部品牌名称。红色斑马标志着三菱汽车的传统价值不仅适用于新车，也适用于二手车。”
新西兰等国也有类似的项目。
接近尾声的fto生产，三菱开始销售数量有限的新车，以及。然而，你在西方道路上看到的绝大多数都是从日本进口的二手车(灰色或官方)。
不相信我们的新自由贸易协议?
以下是来自新西兰特纳汽车公司(特纳是新西兰最大的汽车拍卖/经销公司)的一个例子，该公司于2019年在其博客上进行了专题介绍。这种特殊的FTO于1998年在新西兰首次注册。这里面有什么有趣的文章他们称这款FTO为JDM Gem，尽管它不是一辆JDM车!
使用Carjam.co。nz，我们可以看到这个特定的FTO肯定是nz -new，这意味着它不是一个使用过的导入，因此不是一个JDM示例，因为它是为导出而构建的。
话虽如此绝大多数在任何一个国家的道路上行驶的自由贸易产品都是出口到海外的JDM例子。
概述-三菱FTO是一辆JDM车吗?
长话短说，三菱FTO最初是一辆真正的JDM汽车。
三菱只在日本市场销售新产品。
然而，由于它是一款非常棒的汽车(并在日本国内市场获奖)，许多人找到了他们的市场，如英国和新西兰作为非官方的“灰色”进口。
这-反过来-导致三菱开始带来一些使用的例子，作为官方进口，并最终更少的数量
别忘了阅读我们的三菱FTO买家指南如果你想了解更多关于这位日本高性能汽车黄金时代的“无名英雄”的信息，请点击这里。
FTO是一辆很棒的车——如果你能找到一个很好的例子，你应该强烈考虑买一辆。尽管它从未达到其大哥3000GT/GTO同样的突出和流行(部分原因是FTO最初是一辆仅用于jdm的车)，它提供了一个伟大的混合锋利的操控，自由旋转的美国动力，和良好的外观。
你觉得三菱FTO怎么样?请在下面的评论区留下你的意见——我们很乐意听到你的意见!