三菱FTO是日本的“最好的秘密”之一黄金时代性能驾驶- 20世纪90年代/ 21世纪初。
在《Gran Turismo 1》和《Gran Turismo 2》的时代，几乎所有的日本制造商都有关于性能汽车的多种选择。
三菱也不例外，其销售的兰瑟Evolution (Lancer . n:行情)等名车都很出色。请阅读我们的买家指南),3000 gt / GTO甚至是主要在日本国内市场销售的Galant/Legnum VR-4。你可以在这里了解更多JDM意味着什么如果你想了解一下这个话题。
如今，三菱不再生产单一性能的汽车，而是专注于经济型suv和掀背车。
勇士何竟仆倒!
但在20世纪90年代，三菱确实有一个非常棒的阵容，包括FTO。
而FTO总是扮演“小兄弟”的3000GT(或GTO，因为它是在非美国市场上知道)，那里的FTO有很多去它。
犀利的造型，良好的操控性和强大的引擎在更高的内饰的汽车上的混合，仍然使一个良好的FTO在2022年驾驶体验。
在过去，这款车非常好，甚至赢得了令人垂涎的年度日本汽车奖。
那么，如果你想要一本“现代经典”呢?三菱FTO是罕见的吗?或者你还能找到合适的例子吗?
在这一版的汽车事实，我们将探索罕见的三菱FTO。
表的内容
制造了多少fto ?
从1994年到2000年，大约生产了36,500个不同类型的fto(根据https://en-academic.com/dic.nsf/enwiki/835984网站的数据，是36,471个)。
超过50%的fto——大约2万辆汽车——在生产的第一年就生产出来了，随着时间的推移逐渐减少。
由于迄今为止只生产了不到4万辆，FTO在最好的时间里也很难成为道路上最常见的汽车。
然而，如果你读过我们的三菱FTO买家指南，你就会知道，尽管最初只生产给日本国内市场，许多FTO发现他们的市场，如英国和新西兰作为非官方的二手进口。
还剩下多少fto ?
这很难衡量。
然而，我们可以做一些计算，试图得到一个估计有多少fto剩余。
据一些消息来源称，英国在不同阶段进口了大约2万个自由贸易协议。我们就叫它平坦的20000吧。
根据汽车日志英国在美国，公路上只剩下364个fto。
作为一个百分比，这意味着约1.82%进口到英国的自由贸易协议仍在路上。
现在需要记住的是，生锈是fto的头号杀手(就像许多日本汽车一样)，而在澳大利亚、新西兰以及日本国内市场，生锈并不是一个问题。
因此，让我们把“幸存者比例”调整到5%，做个慈善。
假设5%的FTO车队仍然在路上行驶，这意味着大约1800辆FTO仍然存在于野外。
即使10%的汽车仍在路上行驶(在第一辆汽车下线近30年后)，也只有3650辆汽车处于适合道路行驶的状态。
考虑到这一点，公平地说，在2022年三菱FTO是一辆稀有的汽车，而且只会越来越稀有。
为什么剩下的人这么少?
你可能会坐在那里想，为什么一款在全盛时期如此受欢迎、有很多优点的汽车，现在相对于它的产量而言，数量却如此之少。
人们肯定会坚守这些值得保存的经典，对吧?
不幸的是，有一段时间FTO变得非常便宜。
当我在2000年中期学习开车的时候，在新西兰，你可以花2000-3000美元买到一台性能不错的低规格FTO。
他们变得廉价汽车,甚至更加理想GPX模型需要一个非常低的价格,所以很多人被“日常”司机需要一个廉价的第二辆车,或者只是买不起别的,或者第一辆车车主继续滥用和维持FTO不当。
直到今天，如果你在新西兰看到一辆FTO，它通常是一个过时的，《星际迷航》里程的例子，带有基本的引擎，tiptronic变速箱和一个永久的节省空间的备用设备。
年龄和里程的自然增长，再加上fto在“不受欢迎”和JDM价格开始攀升之前的价格非常便宜，意味着现在上路的汽车很少。
最糟糕的是什么?任何一个有一个好的(特别是一个理想的规格型号)知道他们有什么，因此会要求更高的价格。
结论:三菱FTO罕见吗?
是的，是在2022年。
考虑到当时只生产了不到4万辆汽车，FTO在当时并不是一种特别常见的汽车。
然而，现在幸存汽车的数量越来越少，这意味着FTO是一款罕见的汽车。
有趣的是，我们曾经在新西兰看到过很多fto。然而，我不记得我最后一次看到它是什么时候(即使3000GT/GTO是一个更常见的景象)，如果你在这里看到它，它通常处于可怕的状况，看起来适合扔进垃圾堆。
真遗憾，当你考虑到FTO在当时被认为是一辆令人印象深刻的车，并且在正确的规格/装饰今天仍然是一辆好车。事实上，一个好的GPX FTO仍然是一个值得竞争的本田Integra型R DC2。
如果你有机会拯救这些稀有的动物之一，那么你应该考虑这样做。请务必阅读我们的FTO买家指南和模型历史浏览更多有关FTO的资料。