除非你过去几年一直生活在岩石下，否则你会注意到“经典”日本性能车的价格，如丰田Mk4，马自达RX-7和日产天际线GT-R已经疯了。
曾经可以买到的汽车，现在正迅速成为富人的领地——或者至少是那些有足够远见、早早进入比特币市场的人的领地。
这意味着，对于我们中的许多“财务凡人”来说，我们必须着眼于日本经典表演的下一层，才能找到哪怕是有点物有所值的东西。
我说的是那些在当时很受欢迎，但从未像Supra、RX-7或Skyline这样的一级JDM车型那样获得明星、认可和需求的车型。
三菱FTO就是这样一款车。
长话短说，FTO是GTO的弟弟(我们的美国读者称之为3000GT -你可以读我们的三菱3000GT/GTO买家指南这里有更多的信息，如果你感兴趣的话)。
FTO于1994年推出，受到好评，批评者称赞它融合了出色的操控能力、迷人的外观和体面的力量。
事实上，FTO被认为是如此的好在它的日子，它是第一辆跑车在一些时间赢得令人垂涎的日本汽车年度奖。
我不会重复所有已经写在我们的三菱FTO买家指南和模型的历史。在那篇文章中，你可以找到所有你想要知道的信息，关于汽车的起源和历史，不同的变种和修订等，所以如果你正在考虑购买一辆FTO，一定要去看看。
对于本文的目的来说，重要的是要知道，在过去，人们喜欢FTO。事实上，尽管最初是打算作为日本国内市场的汽车(了解更多关于JDM意味着什么)，事实证明，作为一种二手汽车出口到日本，它非常受欢迎，三菱最终软化态度，在英国和新西兰等西方市场销售这款车。
但是三菱FTO是一辆好车吗今天？
如果有机会，你应该买一个吗?
在本期的《汽车真相》中，我将对三菱FTO在2022年是否是一辆好车给出自己的看法，以及如果你想在市场上了解一段有趣的日本汽车历史，这款车是否值得购买。
FTO的好处是什么
- 有吸引力的样式-当我第一次接触汽车时，我就爱上了改装后的GTO/3000GT的造型。当时，我记得我认为FTO看起来垃圾相比，它的老兄弟。然而，时间已经善待FTO，现在我认为它是一个最好的外观紧凑型跑车的时代。它看起来有目的性和运动性，而且不太“浮华”。如果你想要一个周末的战士，你可以把它放在你的车库里，那么它的小脚印也是很理想的。
- 令人惊讶的是良好的性能FTO在性能方面从来没有让世界为之兴奋过。然而，在更高规格的车型，配备2.0 V6(特别是配备mivec引擎的GPX trim)， FTO有足够的冲力，驾驶起来很有趣。这是一段来自《最佳驾驶》的老片段，展示了FTO GP-R，这是一款顶级规格的变种，在四分之一英里的冲刺距离内与DC2 Integra R型保持着距离:
- 配备1.8四缸发动机的例子在性能方面肯定没有那么强，但对于日常使用来说已经足够了。如果你预算紧张，只是想看一辆FTO，那么有一个4的banger是没有错的。然而，我强烈建议购买V6车型，最好是手动变速箱，如果你能找到的话，因为tiptronic还可以，但不够出色——这会削弱一些驾驶乐趣，也会引入潜在的可靠性问题。FTO的操控性也很好，而且由于其相当低的重量(以今天的标准衡量)和强劲且自由旋转的V6引擎，你可以让这些车飞驰。一些汽车的规格或标准配备了限滑差速器，进一步改善了操纵特性。
- 物有所值-尽管价格确实上涨了(见下面的具体评论)，除了“我知道它值多少钱”的例子，卖家试图为他们的车获得太多的钱，FTO仍然是体面的价值在今天的标准。这是一个可实现的，有趣的，良好的驾驶日本现代经典不会打破银行。
- 良好的可靠性-根据我们的研究-这是记录在我们的FTO买家指南-这些车通常是相当可靠的，如果他们维护得当。尽管FTO的时代已经过去，但零部件的可用性也不差。长话短说，如果你想买一款不太可能因巨额维修费用而倾家倾产的日本经典车型，那么FTO可能是个不错的选择。它们也不是很难处理的。
什么不太好
- 物价仍在上涨，有些人想要傻钱不幸的是，水涨船高。正如任何最近试图购买汽车的人会告诉你的那样，目前的汽车价格有点傻。虽然FTO的价格没有像我们在Supra或RX-7上看到的那样上涨，但它们仍然比以前更贵。而FTO仍然代表相对价值，事实是，在目前的市场上，你可能仍然出价过高。另一个问题是，一些车主想卖掉他们的车，但对他们特定的FTO值多少钱有不切实际的期望，特别是如果他们有一个罕见的GPX或版本R车型。有一个特别的FTO是在这里在新西兰出售(在我写这篇文章的时候)，卖家已经尝试了几个月，以获得50,000新西兰元的最好部分为他们的汽车。无可否认，它看起来很好，是最理想的规格，你可以得到从最后一年的生产-但你可以有一个全新的福特嘉年华ST或波罗GTI的钱更少。在我看来只有你愿意花那么多钱买一辆FTO，是因为你希望下一个车主会花更多的钱买它……但即使在今天疯狂的汽车市场，这个数字似乎非常“全价”。我猜卖家是希望有这种心态的人出现，把钱给他。
- 牙齿变长了最早的fto已有近30年的历史。即使是后来的车型也缺乏我们期待的许多现代汽车的便利，而FTO从未像GTO/3000GT那样豪华或设备齐全。如果你不打算每天驾驶你的FTO，这不是一个问题，但如果你打算每天使用这些车，你肯定要三思。fto肯定也缺乏安全部门，这是一个重要的考虑，如果你想使用汽车作为日常司机。
- FTO的廉价已经成为许多例子的败笔-有一段时间，FTO非常便宜。直到几年前，JDM汽车的价格开始攀升(当道路上有更多这样的汽车时)，你可以买一辆不错的FTO，比你现在买一辆顶级的iPhone花的钱不多。即使是更受欢迎的GPX和GP-R型号也不是特别昂贵。我还记得在2008/9年左右，当我通过了临时/限制驾驶执照考试，并打算升级到一辆更好的车时，FTO是最便宜的“有趣的”日本车之一。这种以前的廉价是FTO的致命弱点。因为这些车很便宜,很多人购买的人更模式化的方法只需要一个像样的汽车从a到b在新西兰,当你看到一个FTO最常见的可怕的条件,通常与可怕的车身/油漆和节省空间的一个轮子装上轮胎永久。车主需要便宜的交通工具，却不关心或不知道自己拥有的是日本上世纪90年代最伟大的汽车之一，他们缺乏维护和糟糕的对待，这意味着很多人都英年早逝，或者状况太差，不值得挽救。在英国市场和其他国家，生锈也是一个杀手。
- 有限的可用性-生产的fto数量不到4万。年龄、里程和缺乏维护已经给车队带来了损失，这意味着FTO不再像以前那样常见。找到一辆像样的FTO正变得越来越具有挑战性，而可用性(而不是价格)可能是你最大的障碍。你可以在我的文章中了解更多FTO的稀有性．
结论:三菱FTO是一辆好车吗
是的，三菱FTO是一辆好车——尤其是如果你能找到一辆合适的。
它不像它的大哥3000GT/GTO那样令人向往，也永远不会。
这绝对是一辆“跑车Junior”，以今天的标准来看，它并不是特别快……即使你得到了一个顶级规格的车型与有趣和有力的2升V6。另外，在某些方面，我认为一款好的FTO是值得购买的，因为小排量V6发动机正变得越来越少。
从我的角度来看，FTO是那些汽车，我肯定会考虑购买，如果我遇到一个健全的例子，在合理的钱。
我不会为一辆车支付过多的钱(在目前的市场上，你可以避免支付过多的钱)，我也不会说FTO是一个真正的“梦想”JDM经典，但他们是很好的车，具有良好的声誉，驾驶愉快。FTO散发着90年代中期日本的酷劲，你可以驾驶着它四处兜风，假装自己生活在《gt赛车1》的世界里。
如果你已经对FTO很感兴趣，你只是想确认一下你的选择是否合适，那就去看看我们的FTO买家指南首先，然后利用这个建议来帮助你为你的预算找到最好的例子。你知道你想要什么，而且选择是正确的。
另一方面，如果你只是在寻找另一个潜在的买家(例如，你有一些车的名单上，你会买第一个/最好的一个出现)，那么三菱FTO是一个值得的竞争者。
你觉得FTO怎么样?请在下方留言，我们很乐意听到你的意见!