丰田Supra是有史以来最具标志性的日本性能车之一，尤其是MKIV丰田Supra(阅读我们的指南在这里哪个超一代是最好的有关代际差异的更多信息)。
在许多人看来，Supra是一个“JDM的图标”，但丰田Supra实际上是一辆JDM汽车吗?
在Garage Dreams，我们热衷于经典和当前的日本性能车，并发现“JDM问题”是特别有趣的。
如果你阅读我们的指南，了解JDM的含义，那么你就会知道关于JDM汽车有很多误解。
人们最常见的误解是，他们认为所有的日本车都是JDM。然而，这根本不是真的。
一辆丰田凯美瑞可能是在日本生产的，但在新西兰销售新的——这意味着它不是JDM。
JDM专指为日本国内市场制造的汽车。
在此基础上，丰田Supra JDM?
这就是它变得有点复杂的地方。
丰田Supra不是真正的JDM汽车。
我们之所以知道这一点，是因为有针对美国/欧洲/大洋洲市场的特定出口模式。
如果Supra是一辆真正的JDM汽车，那么它将只在日本销售(其他地方道路上的例子将用于出口)。
一个真正的JDM汽车的例子-为了比较的缘故-这是有关的Supra是丰田Aristo双顶点。这款车采用了Supra的双涡轮增压发动机，配上了流畅的自动变速箱，并搭载了不那么耀眼的雷克萨斯GS300车身，上面印有丰田(Toyota)的标识……这是一款真正的卧铺轿车，适合那些喜欢在任何地方都跑得快的新兴企业高管。
另一方面，Supra在日本销售，但也在北美、欧洲和其他地方销售新车型。
这些模型之间也存在差异。
例如，与JDM Supras相比，USDM/export Supra拥有更小的钢轮涡轮增压器和更大的喷油器。
USDM车型也是丰田第一个将乘客安全气囊作为标准配置的车型，而这并不是JDM车型的标准配置。
欧洲市场的Supras以工厂生产的引擎盖勺为特色，这在北美和日本没有出现过。
两个最显著的区别是，JDM Supras的马力限制在276马力(至少在纸面上)，而USDM的马力限制在320马力(尽管如果你读过我们的指南为什么日本车被限制在276马力，你就会知道这个数字可能不是100%准确)。
JDM Supras赛车的速度也被限制在180公里/小时，而速度计的读数也只能达到180公里/小时——请阅读我们的文章为什么日本车被限制在180公里/小时了解更多信息。
最后，JDM Supra的方向盘在车的右侧，而USDM和欧洲版本的方向盘在左侧(除了在英国销售的车型)。
这篇文章有一些关于JDM和USDM之间差异的优秀信息，并输出Supras。
考虑到所有这些，让我们重新回到本文的问题——丰田Supra是一辆JDM车吗?
不,不是真的。
你可以购买JDM变体的Supra，但它不是唯一的JDM汽车-确保你阅读我们的文章JDM的意义有关理解这种差异的更多信息，请参阅ce
如果你想买一辆MKIV丰田Supra，那么请在这里阅读我们的上买家指南了解更多关于如何为自己提供这款一直受欢迎的汽车的一个很好的例子。
随着价格飞涨，确保你得到最好的例子是很重要的;我们的指南将帮助您实现这一目标。
你可能也想这么做阅读我们的指南，了解丰田Supra为何如此受欢迎更多的信息，以了解这款车是如何成为最令人满意的车辆之一，从来没有来自旭日之国。