第三代马自达RX-7(也被称为FD -在这里阅读我们的买家指南和历史)是日本有史以来性能最好的汽车之一。
RX-7的设计旨在与保时捷911等车型竞争，它拥有永恒的造型，今天看起来和它第一次下线时一样好，以及令人印象深刻的性能。
令人印象深刻的性能部分来自于一个轻量级底盘配置卓越的处理，以及一个平滑和强大的双涡轮增压旋转发动机，被称为“13B”。
但所有FD RX-7双涡轮增压吗?
正如你所知道的，许多汽车制造商会在相同的汽车上使用不同的发动机。
在20世纪90年代，对于汽车制造商来说，制造一款“入门级”的高性能汽车也是很常见的。
例如，三菱制造了3000 gt / GTO一个双涡轮发动机，还有一个自然吸气型。
日产对Z32也做了同样的事情贵夫人Z / 300 zx这款发动机也有双涡轮V6和NA V6版本。
都是FD RX-7双涡轮增压吗?还是也有自然送气的变体?
事实是所有FD一代rx -7是双涡轮增压。
每第三代RX-7生产线上就有一台13B双涡轮旋转发动机(是的，所有rx -7也是旋转的)．
这些年来发生的变化是，RX-7的功率输出攀升，特别是在生产接近尾声时，以及像Spirit-R这样的特殊车型。
到生产结束时，RX-7中的13B已经推出了最好的300马力，而在生产开始时只有200马力。
不幸的是，美国市场从未见过产量最高的rx -7，由于销售放缓和更严格的排放控制的影响日益恶化，美国市场的生产在20世纪90年代中期结束。
尽管如此，任何RX-7 FD是一个伟大的驱动器-甚至较早的模型与较弱的引擎。虽然你可能无法加速得如此之快，但你仍然可以享受由轻量级底盘带来的无懈可击的操纵快感，以及一些最引人注目和永恒的车身设计，以永远为汽车业带来优雅。
总结一下，所有FD rx -7都是工厂生产的双涡轮增压发动机。这些年来，有些发动机被改装成了单涡轮发动机(甚至是其他发动机)，但从马自达的生产线上下线时，它们都是双涡轮发动机。
如果你想买一台FD RX-7，那么在这里阅读我们的买家指南和历史获取更多信息，了解如何找到和购买这款越来越受欢迎的现代日本经典汽车的好例子。