在这里的编辑团队在车库梦想中的谦虚意见中，三菱3000GT（又称“GTO”在一些市场上）是20世纪90年代日本绩效驾驶的无名英雄之一。
虽然从未参加过相同程度的TOYOTA SUPRA或MAZDA RX-7，而3000GT - 特别是在VR4 / TWIN TURBO GUISE - 这是一天的严重快速车，仍然是这一天的强大车辆。
在我们看来，3000GT相对较低的普及的部分原因可以在其目的和任务中找到。
3000GT不是建立在指向“赛车”的一点。虽然非常强大（并且幸福掌握了优秀的抓地力和可预测的处理），但与RX-7的喜欢作为赛道怪物竞争总是太大而且笨重。
3000gt是 - 随着“gt”意味着 - 一个大旅游者。
这是一辆汽车建造的，以允许你和你的选择（让我们面对它，后座是真正的包裹货架）加载周末，并在舒适和速度下巡航高速公路，在需要时轻松传播。当道路得到扭曲时，你也可以用3000GT享受很多乐趣。它可能不如弯曲的那样良好，作为一个集中的跑车，但这不仅仅是由汽车的精湛舒适度和一系列技术特征弥补。
因为3000GT从未达到过这样的高度作为上文或RX-7，所以仍然存在一些关于这种相对稀有的车辆的误解和问题。
在今天的简短文章中，我们蓬勃发展的汽车事实系列的一部分（我们在哪里挑选一个关于巨大的巨大车的问题），我们回答了这个问题：
“是三菱3000gt后轮驱动器吗？
三菱3000gt不是后轮驱动。大多数型号都是轮子驱动器（其实，日本人“GTOS”仅作为所有轮子驱动 - 正如往往的情况一样，北美市场差异有一些差异）。在前轮驱动配置中，北美提供非VR-4 3000GTs。
您可以在我们的VR-4 3000GT（和日本GTOS上的所有轮子驱动系统上了解更多信息3000GT买方指南。还有一些非常方便的信息在这个古老的看，但高度信息丰富的网站上 -点击此处阅读。
我们希望您享受此版本的汽车事实 - 查看我们回答的其余部分你的汽车问题。