多少尼桑R33 GT-R成本新的?——车库的梦想

继令人难以置信的R32 GT-R在1989年席卷世界之后，日产的下一款GT-R, R33有很大的鞋要填补。这家日本汽车制造商已经表明，他们能够生产出一款世界一流的产品，人们对第四代汽车的期望很高。

新的GT-R在1993年东京车展上作为原型首次亮相，与标准R33汽车的生产版本一起。然而，当普通R33的销售开始于1993年，那些想要GT-R的人将不得不等到1995年1月。

在围绕这款新车的大肆宣传下，一些人自然会对日产的工程师和设计师提出的方案感到失望。R33 GT-R的特点是一个几乎相同的发动机，以先前的模型和相同的涡轮增压器使用。此外，同样规格的手动变速箱被安装，然而，同步更强的更新GT-R。

虽然所有的发动机几乎都是一样的，但也有一些改进，其中最引人注目的是一个新的更宽的油泵，它在高功率负载下不太可能发生故障。

引擎的最小变化，性能大致与R32 GT-R相同。功率仍为276 bhp (206 kW)，扭矩略有增加至367 Nm (271 lb-ft)。尽管功率水平大致相同，但从0到100公里/小时(62英里/小时)的时间大约要快0.2秒。

由于日产的工程师受到发动机更换和更新的限制，他们将注意力转向了汽车的其他部分。他们安装了一个新的、阻力更小的车身和后翼，也可以进行调整，以提供更高水平的下压力。

悬挂系统也更新了一个新的双臂设计的前上多链接，而后方收到了旅行的推动。尼桑的工程师还增加了结构支撑的数量，以增加刚度，由于重量增加，他们安装了更大的Brembo刹车。他们还更新了四轮驱动和四轮转向系统，使新的GT-R在崎岖的道路上表现更好。

尽管在性能上的增长相当平淡，R33 GT-R仍然可以与许多更昂贵的汽车从时期竞争，但只是多少汽车的成本和那是什么在今天的钱?

当日产R33 GT-R在日本推出时，价格从4,785,000日元起，这就像前一代GT-R明显超过标准的R33(仅超过300万日元的顶级规格非GT-R R33)。

但你可能想知道更多的信息。在下面的章节中，我们不仅汇总了R33 GT-R在日本上市时的价格，还汇总了这些价格以美元计算的价格，以及它们在今天的垄断货币中的价值。在这篇文章的最后，我们整理了一些关于R33 gt - r今天卖多少钱的信息。

日产GT-R R33在日本的原始价格

1美元对日元的汇率是99.79日元(从1995年1月算起)。

1美元对日元的汇率是104.46日元(从1996年1月算起)。

1美元兑换日元的汇率是105日元(从1996年5月算起)。

1美元对日元的汇率是124.56日元(从1997年2月算起)。

就像R32和R34 Skyline gt - r一样，R33是一款严肃的经典车型，预计售价在3万美元至7万美元左右。然而，像Nismo 400R这样的特殊版车型更受追捧，其售价远高于10万美元，甚至可能接近20万美元。

R33 GT-R的价格并不像R34那么高，更符合R32，所以你的钱可能会走得更远，如果你不介意这两种型号。

如果你想知道R34 GT-R的成本，请阅读我们的文章在这里,点击在这里R32 GT-R的原始价格。你也可以看看我们的日产R33 GT-R买家指南购买建议和信息的历史和规格的汽车。